中国海关总署的56、57号文刚出去，也有许多 必须优化的地区，这时谈其对物流和快递的影响为时尚早，但是从中长期看，民航资源网权威专家组员、物流市场分析师刘海明用了2个词来归纳其将会造成的影响——“间接性”，但“重特大”。
先讲“间接性”。不论是56、57号文，還是更以前的12号文（注：2014年2月7日公布的《有关增列海关监督方法编码的公示》），其出文的初心全是以便标准跨境销售市场，关键目地取决于“管控”，而没有“买卖”。
这对快递、物流有关的业态影响大多数是间接性的。 尽管“间接性”，但长久看，56、57号文对中国快递和物流的影响又将是“重特大”的，关键反映在下列好多个层面：
1.更改发货人物流挑选。56号文对货品和物件作了确立定义，什么循行邮报关，什么是一般贸易过关都有法可依，黑色地带变小，价钱慢慢越来越全透明。这就促使知名品牌营运商的价钱缺点减少，销售市场认同度将大大增加，将来竞争能力提高，而第三方转运公司则遭遇转型发展工作压力。
2.国际海运利好消息。因为“补货”方式盛行，根据物流外置减少了对国际性主干线运送时效性的依靠，因而许多 先前走航空件的货品将会转出去国际海运。
3.更改快递、物流企业合理布局。伴随着跨境电商销售市场的进一步标准，传统式的快递和物流企业也会紧紧围绕跨境电商这一业态对本身业务流程发展战略开展二次精准定位，刚开始做一些拓宽合理布局，如保税区仓库、第三方装运，乃至跨境电商清算等有关业务流程。此外，将来有着海外仓储的物流和快递公司总数也会慢慢提升。
